Alkohole-Domowe.com

Witam motocyklistów. Pewnie takowi tu są
Dawno temu śmigałem klasykiem, naszym JUNAKIEM 350ccm
Od 96 roku jednak nie siedziałem na motorze. Ale jakaś iskierka się wiecznie tliła
Ostatnio w tą iskierkę dmuchnęła żona i ..............
Honda Shadow 1100 taki padł wybór z silnikiem o mocy 65 KM
Niestety jest ich mało i trudno osiągalne w dobrym stanie. Jeśli już to kasa ponad założony budżet
Takich o mocy 50 KM jest trochę i jest w czym wybierać. W wersji ACE tej najklasyczniejszej
Zastanawiam się jednak czy 50KM + 2 osoby o słusznej wadze + bagaże to nie za mało.
Chce w przyszłym roku troszkę pośmigać po Bałkanach.
Jeśli ktoś z was śmiga takim czoperkiem to za opinie i uwagi będę wdzięczny

Witam motocyklistę, ja również śmigam, ale po zamkniętych torach LWG
Zakochany jestem w Cafe Racer`ach ale jeszcze sobie nie zbudowałem takiego

Mocy spokojnie wystarczy, co najwyżej trochę się pomęczysz pod górkę Dobierz motocykl pod swój wzrost. Sprawdź czy Żonce wygodnie się siedzi, żeby potem nie jęczała. Bagażu w te kufry to duże nie weźmiecie, ale jak się dołoży duży rulon na bagażnik to wystarczy.
Miałem kilka motocykli, począwszy od MZ ETZ 250 w 1986 roku, potem Suzuki Marauder VZ 800, Yamaha Royal Star Venture 1300 i na koniec Suzuki V-Strom DL650. Teraz niestety zdrowie nie pozwala...
Ale co najważniejsze - 90% motocykli z USA to motory po dużych wypadkach. Przed zakupem warto zrobić porządną ocenę przez fachowca - łącznie z prześwietleniem ramy, pomiarem ciśnienia w cylindrach, itd. Tak od razu zerknij czy daty produkcji przedniej i tylnej opony są jednakowe. Sprawdź numer ramy - czy zgadza się z datą produkcji motocykla i pierwszej rejestracji. Jeśli nie, to już jest coś na rzeczy...

Pozdrawiam i życzę wiatru we włosach!

Podpisuję się obiema rękoma pod tym co Jan napisał, mnóstwo jest na naszym rynku powypadkowego złomu. Zwróć szczególną uwagę na ramę, czy wszystkie sprawy są identyczne, czy nie było nic kombinowane, nie podpalaj się bo to najgorszy doradca.
Sam padłem kiedyś łupem nieuczciwego handlarza i efekt był taki, że musiałem dokupić ramę. A to już i spory wydatek, i latanie po urzędach.

To że się trochę napaliłem na motor to prawda.
Jutro jadę na oględziny z kolegą motocyklistą.
Biorę też s sobą kubeł zimnej wody i już na miejscu, profilaktycznie, go wykorzystam do schłodzenia emocji.

A mogą być duże..........., szczególnie gdy maszyna z "zewnątrz" wygląda zacnie, wtedy przyćmieni jej blaskiem możemy przeoczyć istotne wady.
Ale nie należy też popadać w paranoje, nie wszyscy sprzedający są oszustami.
Powodzenia w zakupie, z zimną głową oczywiście

W_TG czy musi być koniecznie honda?
Jeśli nie to przyjrzyj się podobnemu klasykowi kawasaki VN1500 classic. Ma bardzo elastyczny i mocny silnik 112 N-m już przy 3000 obr/min i 64 Km przy 4700 obr/min. Pali całkiem przyzwoicie na trasie schodzi mi do 5,8 L/100 km.
Moja rada jeśli chodzi o moc to lepiej jej mieć za dużo i nie wykorzystywać niż jej potrzebować, a mieć za mało. Zwłaszcza jak się planuje duże jeżdżenie, a nie pierdzenie wokół komina .

W_TG a to koniecznie musi być Chopper ? Bo z tego co piszesz to planujesz długie trasy, a ja z mojego doświadczenia jazdy na podobnym motocyklu nad morze więcej nie wsiądę na tego typu motocykl. Zainteresuj się turystycznymi maszynami z stajni BMW. Albo je pokochasz za prowadzanie albo znienawidzisz. Czopsy przy skręcaniu mają tendencję do "ciągniecie koła" do zewnętrznej, jest to trudne do opanowania ze względu na masę samego motocykla jak i również, chcesz jeździć w dwójkę. Naprawdę pomyśl o BMW np RT1150, R850r, GS itd

Witam ja polecam na taką wyprawę Trampka we dwie osoby może trochę brakować mocy ale prowadzi się świetnie nie boi się szutrów i leśnych ścieżek no i jest niezawodny a i jeszcze jedno jedzie na byle czym.

Zastanawiam się nad harleyem

Poczytaj co mówią Ci co dużo jeździli https://lifewelove.com/pl/jaki-motocykl ... ka-podroz/

U mnie w garażu stoją dwie niunie: Yamaha R6 99r 120KM oraz Honda CBR 954 RR 02r 150KM LWG i jak najlepszej pogody

Gdybym dzisiaj miał kupić motocykl do wygodnego podróżowania, to po doświadczeniach moich i moich znajomych tylko Yamaha FJR1300.
Poczytaj: http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/ ... press.html

Jeżosław pisze:W_TG czy musi być koniecznie honda?
Jeśli nie to przyjrzyj się podobnemu klasykowi kawasaki VN1500 classic. .

W sumie fajny i klasyczna sylwetka jaką lubię. Ładny mocny widlak. Rozglądałem się po internecie ale oferta jest śladowa.
A w kwocie 14 k zł trafił się tylko jeden.

Bodzios13likes pisze:W_TG a to koniecznie musi być Chopper ?......
Czopsy przy skręcaniu mają tendencję do "ciągniecie koła" do zewnętrznej, jest to trudne do opanowania ze względu na masę samego motocykla jak i również, chcesz jeździć w dwójkę. Naprawdę pomyśl o BMW np RT1150, R850r, GS itd

Wiem że nie jest to motor najłatwiejszy w prowadzeniu, chociaż tylko z zasłyszanych informacji.
No cóż, Czoperki mi podobają sie najbardziej. Mam już swoje 56 lat i chce sobie dostojnie pogulgac a nie bić rekordów szybkości.
Jeśli chodzi o zwiedzanie z motoru to planuję skoki po +-300 400 km z przerwani na zwiedzanie i nocleg. I tak 2- 3 tygodnie.
Pozostałe mniejsze wypady to kilkudniowe po kraju czy południowych sąsiadach..

Ostatecznej decyzji jeszcze nie podjąłem ale bedzie to coś czoperkowatego.

Jeśli tak długo nie jeździłeś to najpierw pożycz jakiś motorek i potrenuj. Jazda dzisiaj a 20 lat temu po polskich drogach i autostradach to zupełnie inne bajki.
Jak ja jeździłem Tropikiem po polsce to wyprzedzały mnie najwyżej Etki a ostatnio wsiadłem na SUZUKI GS i ..... migały mi po lewej ręce bliżej nieokreślone pojazdy.
Ty jedziesz jakies 90 i wiatr hałasuje Ci pod kaskiem a tu nagle jakaś bomba atomowa. Jak mnie pierwszy taki wwyprzedził to aż mi się kask ze strachu na tył przesunął (luźno zapięty cholera był) . Przy prawej krawędzi łata na łacie i dupą trzęsie że po 40 km zsiadałem jak z konia na oklep. Jazda bliżej środka grozi czołówką bo dla jadących z naprzeciwka motor to nie pojazd i wyprzedzają innych jakby nie widząc że jedziesz, więc co kilkaset metrów i tak jesteś spychany na tę ciulską część jezdni i to akurat jak zdążyłeś sie ładnie rozbujać. Ogólnie Dziewulski miał rację -Polska to nie jest kraj dla motocyklistów.
Ale tak pięknie pachną lasy i pola że nie ma bata -będę jeździł coraz dalej.

Wróciłem z oględzin i przejażdżki Shadowką. Najpierw jako pasażer, kolega cyklista prowadził. Potem sam, bałem się brać pasażera.
I powiem Wam ze nie zapomniałem. Ostatni raz prowadziłem Junaka chyba w 95 roku.
Schadowka to ciężka krowa jak stoi. Trzeba ją dobrze trzymać w łapach żeby się nie majgła. Ale jak ruszyłem zrobiła się potulna, fajnie się prowadzi i jest miękka na zakrętach, nie trzeba jej zmuszać do manewrów. Nie pogoniłem jej na maxa bo padał rzęsisty deszcz i nie chciałem ryzykować. Ale powiem że czułem że się wzajemnie rozumiemy. Teraz trochę palą mi się styki na procesorze i nie wiem czy się wyśpię dzisiejszej nocy. Najbliższe dni pokażą jaką podejmę decyzję.
W każdym razie motor technicznie OK Poklęczałem przy nim zajrzałem w każdą dziurkę. Motor w oryginale, utrzymany a właściwie to wypielęgnowany.
Zresztą gościu, 71 letni pan, pokazał mi Zuka 40 letniego i starego Merca niejaką " kaczke" Powiem ze cacuszka kolekcjonerskie.
W garażu jak narzędzia na sali operacyjnej równiutko poukładane błyszczące. Więc i to o czymś świadczy.
Puki co wciąż się zastanawiam co dalej.

Problem z motorami jest taki sam jak z końmi - pasażer ma przeje ...chane. Na długą trasę trzeba to wziąć pod uwagę, bo jak na powrót z wiejskiej zabawy zabierze się 6 osób na Tropika bez względu na komfort i bezpieczeństwo to już nad morze dojadą może dwie a raczej nikt bo Tropik nie da rady - hehehe. Wygoda i bezpieczeństwo dla pasażera ma znaczenie.

W_TG nie taka śladowa ta oferta, kilka jest: https://www.otomoto.pl/oferta/kawasaki- ... za04Y.html ten akurat widać że gościa przeważył.
Tu masz bogaty egzemplarz, ale niestety musiałbyś dołożyć 2 tysiące do swojego budżetu https://www.otomoto.pl/oferta/kawasaki- ... z5DNe.html
Ewentualnie wybrać się za Odrę https://www.ebay.de/itm/kawasaki-vn-150 ... Swg8tZ6C8a
Jeśli nie masz daleko do centralnej polski to zapraszam na oględziny i przymiarki. Vulcan jest bardzo wygodnym motocyklem i nie mówię tu tylko o trasach po 300-400 km, ale dłuższych bo rzędu 1000 km na jeden strzał. Ale jaki wygodny by on nie był, to pasażerowi zawsze nudzi się z tyłu , moja żona do tego jeszcze pali więc co jakieś 150-200 km trzeba było zjeżdżać na stację mimo tego, że paliwo jeszcze było w zbiorniku.

Cześć. A oto moja Hondzia Seven Fifty z 2000r. sprowadzona osobiście ze szwabi. Przygodę zacząłem w kwietniu tego roku.
LWG

@W_TG - i jak zakupy? Jest już motor?

Jestem już jej właścicielem.
Tej czerwono białej krówki z 1-szego wpisu
Dupa mnie świerzbi do jazdy ale.... wciąż leje i wieje i zimno i leje i......
Jak załapię się na jakiś suchy weekend to trochę przewietrzę kuper i poćwiczę ósemki
Teraz czekają mnie kolejne nie małe wydatki.
Krówce muszę kupić porządny duży kufer.
No i ubrać siebie i żonę. I to.... od stóp po głowę.
Więc zapytam. Znacie jakiegoś producenta skórzanej odzieży motocyklowej z przystępnymi cenami??

Gratulujemy i witamy w rodzie dwóch kółek

I piąteczka nie starczy a gdzie wiosenny przegląd opony itp. Było trzeba półkową kupić.
A na poważnie to pogratulować zakupu. Niech służy i radość przynosi.

Gratuluję zakupu, oby dobrze służył
Odnośnie zakupu ciuchów, osobiście używałem tekstylnej odzieży i byłem zadowolony ale na Twój sprzęt skóra jednak lepiej pasuje.
Teraz jest dobry moment na tego typu zakupy, zaczyna się martwy sezon i z pewnością będą spore obniżki, zawsze też można przy zakupie dwóch kompletów ponegocjować i sporo zjechać z ceny.

I dlatego obwąchuję temat.
Kask już wybrałem Airoh Executive, teraz będę polował na cenę.
I z resztą też pomału dam sobie radę.

Bardzo fajny wybór ten Airoh, przede wszystkim docenisz zalety wyjmowanej szczęki , sam mam szczękowca nolan N103 i jestem z niego bardzo zadowolony.

W_TG pisze:To że się trochę napaliłem na motor to prawda.

Motocykl, motocykl ! motur jest w pralce. Zastanów się dobrze czy nie lepiej wybrać turystyka. CHOPPERY, ew. CRUISERY sa dobre do zdjęć, lansu i krótkich tras. Na dłuższych trasach będziesz się męczył. Sam kiedyś napalalem się na choppera ale przejrzałem na oczy... Mój wybór padł na motur sportowo turystyczny, Yamahe FZ6- fazer

[/quote]Zastanów się dobrze czy nie lepiej wybrać turystyka. CHOPPERY, ew. CRUISERY sa dobre do zdjęć, lansu i krótkich tras. Na dłuższych trasach będziesz się męczył. [/quote]

Zakup dokonany i za późno na zmiany. Taki był mój wybór. Chciałem motor do niezbyt szybkiej majestatycznej jazdy. I znów użyłem określenia motor. Ale jestem z tej daty kiedy jeździło się NA MOTORZE nie MOTOCYKLEM
Nie mam też doświadczenia ale zastanawiam się skąd takie opinie o braku wygody na choperze. A może to taki spór jak o wyższości narta nad deską i odwrotnie. Każda pliszka swój ogonek chwali.
Mój kolega od lat jeżdzi po bezdrożach i twierdzi "co za przyjemność jechać po asfalcie"
W tym roku spotkałem choperowców na południu Gruzji Na dodatku starszych ode mnie. I nie wyglądali na połamanych z niewygody Jak wspominali jechali z Polski do Odessy, potem promem do Gruzji i zwiedzanie Gruzji. Nie wiem tylko jaki mieli plan na powrót.

Najważniejesze, że motor jest! Teraz fajne ubrania, a może jakiś interkom do kasków... Baby to lubią pogadać w trakcie oglądania krajobrazów, a zawsze jako operator możesz wyłączyć .
Kol.achimbar ma pewnie na myśli turystykę po drogach szutrowych i polnych - tu raczej swoim motorem nie pojedziesz. Na szutrze zaraz będziesz miał uwalony drobnymi kamyczkami łańcuch i przez to kłopot, a na piachu będziesz tylko się męczył i zakopywał - bo to nie to ogumienie.
Są takie motocykle szosowo-turystyczne, które są uniwersalne i dają więcej możliwości zwiedzania i wypadów w boczne drogi. Inna też jest pozycja za kierownicą, można sobie łatwiej wstawać prostując kolana w trakcie jazdy i generalnie prowadzenie jest mniej uciążliwe. A w przypadku Twojego cruisera (choppery to motocykle z lżejszym przednim oszprychowanym kołem) waga zrobi swoje i nie w każdy teren pojedziesz. Silnik 1100 cm3 swoje waży.
Do Gruzji i z powrotem możesz śmiało na swoim sprzęcie jechać!

Nie koniecznie chodziło mi o szuter. Dla mnie choppery odpadają z takiego powodu że sa twarde- każda dziurę dokładnie poznasz:) tym bardziej że siedzi się prosto, na autostradzie pojedziesz góra 110 bo potem cały się trzęsie i łeb urywa, chyba że masz szybę, dużo palą. Ale jak ktoś kocha ten typ to to wszystko nie będzie przeszkadzać haha. Ostatnio kupiłem intercom, sprawdza się przy nawigacji lub aplikacji Yanosik. Po jednej trasie z żoną miałem dość

ps. ...intercom? , podobno kobietę bierze się na "motor" po to żeby nie musieć z nią rozmawiać .

W_TG pisze:Mój kolega od lat jeżdzi po bezdrożach i twierdzi "co za przyjemność jechać po asfalcie"

Zgadzam się z opinią kolegi Na asfalcie trzeba uważać na innych użytkowników, a w terenie prawie pełny luzik. Przyjemność z jazdy czerpię przy prędkości do 60 km/h. Parę gleb zaliczyłem, ale ogólnie jeżdżę spokojnie bo kości już kruche...

Noooooooooooo, Wawa nie zaglądam w metrykę, ale jeśli dalej smigasz crosami to pełen szacunek, ale fakt jazda po bezdrożach jest wspaniała, co prawda pamiętam ją ze szczenięcychy lat, ale......., to było coś, gdy jeździło się przerabianymi "ogarami i simsonami"

Po krzaczorach i ja z bratem się bujałem tak +- trzy lata - 1976-80.
Takich fajnych maszyn nie było i tłukliśmy się wyszarpanym z opuszczonej stodoły IŻEM
Braki paliwowe czasami doprowadziły do innowacji. Odpalanie na benzynie z butelki aż się silnik rozgrzeje,
a potem z baku E85 czy 78 z ropą 50/50% Pamiętacie takie benzyny??
Kopcił jak Wezuwiusz ale jechał. Czasem nawet po wyjęciu kluczyka na samozapłonie.
W końcu tak go zakatowaliśmy ze tłoka nie dało się młotkiem wybić.
I niech ktoś mi powie że to nie były fajne czasy. Załatwić bańkę benzyny, Jakąś oponę z siewnika bo rozmiar pasował czy cokolwiek innego.
Byliśmy tacy szczęśliwi. Tydzień w piwnicy grzebania przy motorze, wtedy to rodzice byli najbardziej szczęśliwi - "siedzą w domu i nóg nie połamią".
A potem las, bagno, dupska obite ......... Pchanie 5 km do domu
I od nowa prostowanie koła czy kierownicy lutowanie i dorabianie urwanych linek .......
Ale na wspomnienie to japka mi się teraz śmieje prawie na około głowy

Śmiganiem tego bym nie nazwał - raczej dojazdówka Staram się nie niszczyć nawierzchni i ściółki, bo i tak jestem intruzem na terenach leśnych. A lubię poodwiedzać miejsca, w których bywałem kiedyś na piechotę. Teraz czasu i kondycji brak - dlatego moto.
Czasem zapuszczam się w nieznane leśne ostępy i kręci mnie co będzie za zakrętem; w lewo, prawo czy prosto
Dla bezpieczeństwa najczęściej jeżdżę z synem lub kolegą. Dlatego dwie sztuki TT350. W odwodzie jeszcze DT125, ale pierdziolota (dwusów) nie lubię.
Uważam, że motor uczy i wymaga pokory. A odpalany kopką szczególnie
W peselu mam 5 z przodu.

W_TG - tamte kłopoty techniczne i braki zaopatrzeniowe wyszkoliły nas technicznie i nauczyły improwizacji Teraz praktycznie nie ma dla mnie rzeczy niemożliwych - tylko nieraz nie opłaca się lub szkoda czasu.

wawaldek11 pisze:W_TG - tamte kłopoty techniczne i braki zaopatrzeniowe wyszkoliły nas technicznie i nauczyły improwizacji Teraz praktycznie nie ma dla mnie rzeczy niemożliwych - tylko nieraz nie opłaca się lub szkoda czasu.

ŚWIĘTE SŁOWA Jak patrzę na manualną indolencję młodego pokulenia to krew mnie zalewa I to tyczy się również wielu dzisiejszych 30 latków. Qwa ! przecież oni są ode mnie młodsi zaledwie o 26 lat.
No ale jak ja chciałem samolot to musiałem sobie nożem, o zgrozo, wystrugać. Nie było mamo kup.
A jak dostałem samochodzik z napędem na koło zamachowe to najpierw go rozebrałem żeby sprawdzić jak to działa. Potem złożyłem z dziadka pomocą. ALE SIĘ NAUMIAŁEM
Ale żeby nie było że jestem takim omnibusem. Jak trzeba coś w telefonie czy kompie głębiej pomachlować to

W_TG przeczytawszy twoje posty powiem ci tak, odkładaj do skarbonki powoli kasę na Junaka. Bo wcześniej czy później sobie go odkupisz
Znam to z autopsji co prawda swojego Iża nie sprzedałem, ale przeleżał w garażu w zapomnieniu 10 lat. Jak już nakręciłem vulcanem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów na licznik i objeździłem kawałek europy to przeprosiłem Iża. Przeprowadziłem gruntowny remont i zdarza się teraz, że tym starym archaicznym Radzieckim sprzętem robię więcej kilometrów w sezonie niż bardziej zaawansowaną Japońską technologią

Jeżu - ty lepiej nic nie mów. Pewien znajomy ma w rodzinie, bardzo starzy ludzie na wsi, oryginalnego JUNAKA i chyba SHL-ke
Niestety w ogóle o sprzedaży nie chcą rozmawiać. Nie bo nie. Nie i kuniec!!
Finał będzie taki że pomrą i ktoś go za flaszkę na złom zapcha.

Jeżdżę ostatnio trochę ojca Shadow 600. Powiem tak, nuda jak cholera. Brzmi to kiepsko, bo cicho i mało rasowo. Ale jest oszczędna, ok 3,5 do 3,8 l/100km( przy jeździe chopperowej, tak ok 75km/h). Osobiście na długie trasy to kupiłbym jakiegoś turystyka. Czopper jest fajny ale na asfalcie. Jak pojedziesz daleko i będziesz chciał jechać duktem leśnym lub jakąś ciekawą drogą nie asfaltową, to chopperem może być niewygodnie i niebezpiecznie. Chodzi mi o zwinność. Kolega z pracy ma GS 650 BMW i robi do 700km dziennie bez zmęczenia. Taki gość...

to zmień tłumik albo przerób, osobiście uważam że motocykl nie powinienem być za cichy...

Za cichy to chyba nigdy nie jest. Natomiast zbyt głośny nie nadaje się do długich tras. Mój koleha miał Varadero z pustymi kominami. Tylko 50 km wytrzymałem jechać za nim. Potem to ja jechałem z przodu i tak było dużo za głośno.

masterpaw2 pisze:Bardzo fajny wybór ten Airoh, przede wszystkim docenisz zalety wyjmowanej szczęki , sam mam szczękowca nolan N103 i jestem z niego bardzo zadowolony.

Ja osobiście jestem przeciwny szczękom, widziałem co się robi przy wypadku z brodą...

Kolego mówimy tu o markowych, atestowanych kaskach........, jak się nie ma farta to nawet najlepszy kask, czy odzież na niewiele się zdadzą.
Najlepszą ochroną motocyklisty jest umiejętność przewidywania tego, co może nas spotkać na drodze.

Siema, od dzieciaka siedzę w motocyklach ... miałem sporo, począwszy od Żaka, Stelli, komara, Ogara, WSKi trójki, czwórki, Jawy, CZty, Junaka, "kaśki", urala, Mki... .WFMki, SHLki, Kobuzy, Lelki, Dudki, itp itd........... do Kawasaki er500, suzuki boulevard, yamaha fazer fz6, Aplilla 500, Burgmana 650 , yamaha majesty 250... . Śmigałem hayabusa 2010, DLem itp i itd ... sporo w życiu tego przewaliłem,odkręcając manetkę wciąż masz mało ..., wciąż chcesz szybciej, szybciej , a pierdolenie że tylko na przejażdżkę to chwilowe podniecenie...

@imbir, a i owszem są takie momenty, że masz wszystko w odkręca się na maxa i "niech się dzieje...., ale........, przy prawie trzystu km/h........., ehhhhhhh........., się już nie myśli.

masterpaw2 pisze:@imbir, a i owszem są takie momenty, że masz wszystko w odkręca się na maxa i "niech się dzieje...., ale........, przy prawie trzystu km/h........., ehhhhhhh........., się już nie myśli.

Te 300 km/h nie jest takie złe, jak osiągasz tyle na każdym kółku (tor Poznań, Slovakiaring) da się przyzwyczaić.

Ja zrobiłem prawko kat. A na 2 lata przed tym jak wprowadzili przepisy, które to utrudniają. Jeździłem CBRką 125, potem Thundercatem. Co do kasków, to też wszyscy odradzali szczękowe, więc kupiłem integralny Sharka z blendą przeciwsłoneczną. Generalnie jest tak, że do ok. 800-1000zł płaci się za bezpieczeństwo, a to co powyżej to już tylko komfort. Przerażające są te kaski po 70zł, które potrafią pęknąć po upadku na ziemię z wysokości kanapy.

Witam Kolegów.
Prawko "A" zrobiłem jakieś 5 lat temu i d...pa blada. Czekam aż los się odmieni i budżet bezpiecznie i komfortowo wzrośnie. Celuję jednak w Kawasaki W800. Od kiedy się pojawił... Gdyby Jan Okowita pytał uprzedzę - żadnej Yamahy )

Haha, to ktoś Ci wcis kit że kawasaki lepsze?

Nie. Inne są powody Kawa zresztą wygląda o niebo lepiej a moto jak kupię to głównie do lansu.

@wilkołek - nie należy przekładać uczulenia na markę na użyteczność. Kawasaki, Suzuki, Yamaha - z motocykli tylko Yamaha. A w płytach CD StockFish Records.

Jako właściciel Hondy (Varadero) nie mogłem się powstrzymać i taki kawał w temacie:

Siedmioletni chłopczyk spaceruje sobie chodnikiem w drodze do szkoły.
Podjeżdża motocykl. Kierowca podnosi szybkę kasku i mówi :
– Wsiadaj to dam Ci 10 złotych i lizaka !
Chłopczyk nie reaguje i przyspiesza kroku. Motocykl powoli toczy się za nim.
Znowu się zatrzymuje przy krawężniku …
– No wsiadaj! Dam Ci 20 złotych, lizaka i chipsy !
Chłopczyk ponownie kreci głowa i przyspiesza kroku …Motocykl nadal
powoli jedzie za nim. Znowu się zatrzymuje …
– No nie bądź taki .. wsiadaj ! Moja ostatnia oferta – 50 złotych, chipsy,
cola i pudełko chupa-chups !
– Oj odczep się Tato! Kupiłeś Yamahę to musisz z tym żyć …

Może i ja wtrącę 2 słowa. Miałem kawasaki, suzuki, hondę, a obecnie yamahę. Dla mnie liczy się tylko honda i yamaha. Nie mogę powiedzieć który lepszy bo kupiłem na jesieni. Jak nawinę kilka 000 to się wypowiem. Zaznaczam że nie mówię o kilkunastoletnich łupach tylko o nowych moto. Praca silnika, zapinanie biegów, prowadzenie, hamowanie wszystko przemawia za hondą. Nie mówię tu o wyglądzie bo to kwestia gustu. Zobaczymy co będzie po sezonie. Może yamaha wyjdzie na prowadzenie. A tym czasem szybkiej wiosny i na koń.

Ja choruję na Yamahę Star Venture 2018. Miałem ten model, ale z roku 2007 - 4 gary, 1800 cm3, niestety źle rozmieszczony środek ciężkości nie był miły dla bezstresowego prowadzenia moto. No i ta słuszna waga motoru 407 kg bez kierowcy.

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... sDoVXLi3xQ

Ja mam starą zjeżdżoną WSK 125. Nie sprzedam jej nigdy, a wiecie może gdzie można kupować części zamienne, nawet droższe ale twarde, nie Chińskie. I jak odróżnić chińszczyznę. Słyszałem o fatalnych cylindrach i tłokach które jak się nagrzeją to puchną nawet o kilka mm. niszcząc wszystko w silniku.

Też mam 3 WSK-i sama przyjemność po pyrkać sobie tym motorkiem .Dodatkowo jak się człowiek zatrzyma przy jakimś sklepie to od razu ludzie zaczepiają i opowiadają ze kiedyś tez taką mieli .Jeżeli chodzi o części to forum wueska tam popytaj i tłoki od Aliena

A co do oleju do paliwa są sprzeczne opińje. Ostatnio brakło mi Miksolu, rozrobiłem na tym oleju Stihl , https://allegro.pl/olej-do-dwusuwow-sti ... 28297.html? Jak myślicie, jak zużyje to paliwo, powrócić do Miksolu?

Ja leje Orlen semisynthetic

Drupi, myślę, że powrócić, wszak WSK I MIKSOL to taki raczej trwały związek. Z drugiej strony oleje do bardzo wysilonych dwusuwów (taki jak w linku) mają zapewne lepsze właściwości smarne niż poczciwy miksol, a co za tym idzie mogą powodować mniejsze zużycie silnika. Ale to tylko moje domysły.
Ps. Zazdraszczam włoszczyzny

Przypomniał mi się rok 1987. W marcu pojechałem do Holandii motocyklem MZ ETZ 250. Na tamte czasy niezły wypas. Wziąłem ze sobą olej Mixol - wówczas w Polsce na stacjach CPN (hello smartonowcy i Millenialsi - innych stacji nie było) były specjalne bańki z ruchomym sitem do mieszania oleju z benzyną. Przydatne dla właścicieli Syrenek, Trabantów i motocykli dwusuwowych. Największy problem w RFN miałem z tym, że nie wiedziałem co oznacza określenie benzyny Bleifrei 95 albo 98. Tankowałem wprost do zbiornika paliwa w motocyklu i do dziś pamiętam te uśmieszki Niemców spoglądających na biednego Polaczka dolewającego Mixol do zbiornika. Bo u nich już były wówczas tylko czterosuwy. Ech!

No cóż.... Pozostanę chyba przy tym oleju Stihl. Jak piszą że zwiększa żywotność silnika, może to prawda. Nie ma badań fachowców na ten temat .

Stihl jest najlepszy. Sam używam i się przekonałem

No to i ja się pochwalę.
Do zeszłego roku jeździłem na plastiku 650ccm - Kawasaki ER6F, ale w tym roku "upolowałem" swój motocykl.
Nadal Kawasaki, ale tym razem Vulcan 1500ccm A na zlotach mój destylat idzie lepiej od wody

Kawasaki Vulcan piękne moto Jak jeszcze miałem zdrowie to jeździłem Yamahą Royal Venture 1800 ccm. Słuszna waga motocykla 405 kg. Jako sygnał dźwiękowy wstawiłem podwójną trąbkę ze sprężarką, wierz mi że jak truknąłem to rowerzyści wjeżdżali do rowu

Właśnie taką trąbkę chce sobie kupić i zamontować...