Połączenie kolumny z oryginalnym zaworem kega

[drgranatt]

Nic nie trzeba przerabiać. Można rurę bezpośrednio przyspawać do fittinga i będzie dobrze. Wkręcanie nie jest kłopotliwe.
Można też do fittinga przyspawać jakiekolwiek złącze. TC, SMS lub inne.

[Duch Wina]

Jak patrzę na te klucze francuskie używane do wkręcania i wykręcania fittingów to powątpiewam czy to jest takie łatwe.
A jak by to tak rozwiązać jak na filmie?
http://www.youtube.com/watch?v=I_ccq_G-mmc
Do kolumny dospawać tylko tą wywijkę od tri-clampa i bezpośrednio łączyć z wywijką z KEGa?
Czy ktoś wie czy to będie do siebie pasowało?

[KS2507]

Do przykręcania katalizatora z przyspawanym fittingien nie używa się żadnych nażędzi tylko robi się to rcznie ,do fittingu można przyspawać kolumny od 40mm do 63.5mm.
Na filmie kolumna ma średnicę ok 50mm .

[Duch Wina]

A to cenna uwaga. Takie lekkie, ręczne skręcenie wystarczy aby złapać szczelność? A jak to jest ze stabilnością całej kolumny? Na szerokich kołnierzach pewnie nie ma problemu. A jak jest na korku fittingu? Rura będzie 60,3 tak więc powinno pasować.

[Kula]

@Duch Wina
W taki sposób jak na filmie możesz podłączyć wyłącznie złącze tri-clamp 51mm. Musisz jeszcze odrobinę zmodyfikować uszczelkę. Należy ściąć garb wchodzący w wywijkę tri-clampa.

[użytkownik usunięty]

ja mam tak zrobione dokłdnie jak na filmie , wykreciłem ten zawór z kega i dospawałem czesc t-clamp 2.5 cala potem złacze i rura 2.5 cala i wszystko pasi. nie widze lepszego sposobu połaczenia.

Mod.
Następny, tak niestarannie napisany post, pójdzie do kosza.

[Kula]

Do kega dospawałeś wywijkę od tri-clampa?? Jeśli tak, to na filmie jest to zrobione inaczej, bez spawania wywijki.

[Duch Wina]

Duma mnie rozpiera bo udało mi się bez większego problemu wykręcić korek i rozebrać fitting. Korek wykręca się w lewo (pręt metalowy pobijany młotkiem), trzpień ze sprężyną w prawo (tu są potrzebne odpowiednio duże kombinerki). Wszystko ładnie opada i bez problemu się wyjmuje.
Z tego co widzę to chyba trzeba dokupić ten silikonowy oring, prezentowany na początku postu, układany bezpośrednio pod kołnierz korka. W sumie jest tam nawet taki ładnie wyprofilowany rowek. Ta czarna oryginalna uszczelka powinna zostać czy lepiej ją usunąć. Nie mam pojęcia z czego jest zrobiona i co z niej będzie się ulatniało w wysokiej temperaturze.

[Kula]

Oryginalna uszczelka do kosza.